华晨整合全球力量快速孵化自主品牌

2019-12-01 10:19:50  来源网络

汽车工业作为推动新一轮科技革命和产业转型的重要力量,不仅是建设制造业强国的重要支撑,也是国民经济的主要支柱。此前,工业和信息化部、国家发改委、科技部等部委联合发布了《汽车产业中长期发展规划》,提出全面发展中国品牌汽车,并计划到2020年打造部分世界知名汽车品牌。到2025年,中国品牌汽车企业的产销量将进入世界前十名。

制造业强国战略的实施和“一带一路”的建设为汽车工业的发展提供了重要的支撑和发展机遇。华晨集团作为中国重要的汽车制造商,积极探索中国品牌的技术引进、合资和研发。因此,在中国汽车工业的发展过程中,华晨集团的发展道路具有标本意义。

目前,华晨集团正通过全面开放与合作实现跨越式发展,这也意味着华晨已经进入整合全球力量快速培育自己品牌的关键时刻。

2019年4月1日,华晨迎来了一位新领导人。前沈阳副市长阎秉哲出任华晨集团党委书记兼董事长。新一届领导班子成立以来,华晨集团通过专注主营业务、坚持改革创新、深化开放合作,进入转型升级的快车道,并取得阶段性成果。

开放合作实现全产业链一体化发展

目前,汽车已经从原来的“增量”市场进入“股票”市场。在汽车市场持续低迷的严峻形势下,华晨集团自主品牌发展也面临巨大挑战。在外部世界,新领导人阎秉哲上任后,华晨“像刀子一样改变了头”,迎来了新的发展机遇。

9月19日,在2019年以“新时代、新理念、促进东北振兴开放”为主题的东北亚经济论坛上,华晨集团党委书记、董事长阎秉哲应邀发表题为“改革开放合作不断推进汽车产业转型升级”的主旨演讲。他说,展望未来,汽车行业的竞争已经从单个企业之间的竞争升级到产业链上的竞争。在这种技术和消费环境下,自我封闭的发展不再能促进工业进步,开放合作是大势所趋。

据报道,华晨集团通过全面开放与合作实现了跨越式发展。自20世纪80年代以来,华晨成功与日本丰田合作。通过引入产品技术、精益生产等理念,并通过消化和创新,华晨已经成为广受人们青睐的知名轻型客车品牌。

近年来,华晨集团不断发展壮大。一方面,它确定了“集中力量造汽车,造经济适用的汽车”的发展方向。坚持合资品牌与自主品牌、汽车制造与汽车服务、国内外市场、收支并重,以主营业务为重点,围绕汽车制造和汽车出行优化整体布局。另一方面,它决心剥离房地产、工业房地产和旅游业等非主营业务,以“一事无成”。

目前,华晨集团拥有“中国”和“金杯”等独立品牌,以及“华晨宝马”和“华晨雷诺”等两个合资品牌。在辽宁、四川、江苏、重庆拥有6家整车制造企业、4家发动机制造企业和多家零部件制造企业。此外,集团拥有160多家全资、控股和参股企业,包括4家上市公司(华晨中国香港、陈欣电力、上海申花控股和沈阳金杯汽车)和72家信托企业,员工总数为47,000人。2018年,集团总资产1710亿元,全年销售车辆77.9万辆,实现营业收入1530亿元,利税422.8亿元,税金325.3亿元。

在整合全球资源快速培育自主品牌的过程中,华晨集团从体制机制入手,以国有资本投资改革为重点,以三大体制改革为切入点,设计总体规划,推进总体规划,取得突破。在总体安排上,华晨集团确定了三步改革路径。具体来说,首先,宝马支持的华晨振兴项目已经重启,以提高华晨集团在研发、制造、质量、销售等方面的水平,重点推进慕尼黑动力总成研发中心等项目。二是继续深化与宝马、雷诺、麦格纳等知名企业在汽车开发方面的合作,努力形成整个产业链一体化发展的局面。第三,继续开展产能国际合作,特别是在东盟、南美、非洲等发展中国家和地区,开展市场开发和汽车制造合作,打造多元化出口市场新格局。

标杆世界知名汽车企业提升自主品牌

近年来,出现了智能制造、新能源、智能网络、人工智能、大数据、云计算等新技术和新概念。深刻影响和推动了汽车工业的生态发展。

阎秉哲说,作为制造业的大师,从研发、制造到后市场和旅游服务,汽车行业一直是技术创新和商业模式改革的领导者。以华晨集团为例,2018年独立品牌在R&D的投资已经占到运营收入的7%以上。

此外,华晨集团在合资合作过程中也积极与国际先进水平竞争,不断学习和消化国际先进汽车公司的管理理念和方法,促进自身品牌的推广。

20世纪90年代,华晨集团成为首批出国学习欧洲汽车制造经验的企业之一,创立了“高起点、开放自主创新”的“中国”品牌。后来,引进了先进的欧洲发动机技术,开发了国内第一台1.8t涡轮增压发动机。

同时,华晨集团也是首批引进国际高端品牌的汽车公司之一,一直与宝马保持着良好的合作关系。在高端电动商用车领域,华晨集团与雷诺的合资也填补了市场空白。

不仅如此,华晨集团继续致力于新产品的研发和升级。一方面,加大对传统产品技术升级和新能源产品开发的投资。乘用车方面,适应国家标准的提高,快速填补产品短板,完善国家六大产品线。卡车方面,我们将通过合作加快发展六大国产车和新能源产品,特别是氢能驱动的中重型商用车。同时,我们将进一步加强开放合作,继续充分利用宝马和麦格纳的技术资源,与新能源和智能网络领域的顶级系统供应商和互联网巨头开展跨境合作,攻克关键技术。

值得一提的是,华晨集团与宝马的合作已经从“资本合作”转变为新的“技术合作”模式。根据双方协议,宝马集团将每年投资2000万欧元,为华晨集团在研发、制造、营销、质量、人才等方面提供全方位支持。在发动机领域,宝马授权华晨ce16和ce18成为世界顶级发动机技术。在整车领域,协助开发m8x模块化高端整车平台;今后,双方还将在氢能技术、车辆控制和电池技术等新能源领域开展更广泛的合作。

不仅如此,为了满足市场需求,华晨集团正在加快传统产品的技术升级,完善国家六大产品线。同时,加大新能源产品研发投入,发展混合动力和纯电动汽车,快速补充产品短板。

2020年7月,国家六大排放标准将在全国范围内实施。面对“电动、智能、互联、共享”的新发展趋势和汽车市场日益激烈的竞争,华晨集团确定了“专注于造车、打造经济适用汽车”的新发展理念,并将城市、三线、四线城市以及“一带一路”沿线的发展中国家和地区的工人阶级作为华晨自主产品的主要阵地。

未来,华晨集团将坚持合资品牌和自主品牌并重的原则,与国内外市场并重。经过五年的改革创新,华晨集团计划成为定位清晰、主营业务突出、品质卓越、品牌良好、竞争力强的全球知名汽车企业集团,并跻身世界500强。

顺应市场构建高端知识产业生态圈

当今,新一代通信、新能源等技术正在加速与汽车工业的融合,导致工业生态发生深刻变化。其中,智能汽车已经成为新一代汽车的发展方向。在信息通信、互联网、大数据、云计算和人工智能等新技术的推动下,汽车正逐步从简单的交通工具向智能移动空间转变。

在阎秉哲看来,以电气化、网络化、智能化和共享化为特征的汽车工业“新四个现代化”已经成为业界的共识。正是这些新趋势让中国汽车企业和国际巨头站在了同一起跑线上,迎来了重大的追赶机遇。与此同时,传统汽车公司也开始从汽车制造商向旅游计划提供商转型,逐渐形成一个新的生态产业。

近年来,为了积极应对汽车行业“电子化、智能化、网络化、共享化”的新趋势,华晨集团专注主营业务,把握“经济适用车型”的定位,在大数据管理和智能网络化方面与多家高端信息企业展开战略合作,实现转型升级。

据了解,华晨集团在巩固和深化与宝马、雷诺和麦格纳合作的基础上,利用发达国家的技术和环境优势,在德国和日本等海外地区联合成立了研发机构,为未来开发新技术和产品。

为了顺应智能制造的新趋势,建设先进高效的智能工厂,促进智能制造与智能汽车的双向并行,华晨集团还全面引进了宝马“零缺陷管理”等10系列国际先进管理方法和标准,并使其在质量控制方面与国际标准接轨。

此外,华晨集团还积极创新业务模式。首先,它不断扩大其新的营销模式。在稳定现有骨干经销商、扩大直销份额的同时,与天猫、苏宁易、车家乐、途虎汽车公司等电子商务平台和互联网公司深入合作,不断探索以在线宣传、线下销售和客户服务为核心的新营销模式,扩大品牌影响力,增加汽车销量。二是推动数字转型。华晨集团与华为、腾讯、东软等知名企业深入合作,打造一个从it系统向大数据管理再向数字系统转型的数字企业。第三,积极布局生态旅游服务链。面对新的出行服务模式,华晨集团与在线汽车预订平台、大数据平台、银行、保险、投资、基金等金融机构合作,共同打造智能出行平台,加快汽车制造商向出行计划提供商的转型,构建满足市场需求的产业生态系统。

9月19日,在以“从智能汽车到未来立体交通”为主题的2019年振兴辽宁院士高峰论坛上,中共副书记、华晨集团董事长刘鹏程表示,大力发展智能汽车不仅推动了汽车产业的创新发展,也推动了城市交通、通信等基础设施的智能升级,导致汽车产品、商业模式和产业模式发生一系列深刻变化。

刘鹏程表示,华晨集团积极顺应产业发展趋势,早在2015年就开始规划智能汽车领域。华晨集团通过与高校、科研机构和科技企业的深入合作,建立了较为完整的智能驾驶和智能联网的研发、测试和制造系统,实现了智能汽车的产业化。

未来,华晨将在掌握自主可控智能汽车核心技术、构建跨境一体化智能汽车产业生态方面取得突破。

刘鹏程表示,在打造新产业链的过程中,华晨集团将通过资源整合、战略协调、共享合作等方式进行合理布局,成为价值网络中的关键节点。例如,与传统零件供应商、应用软件开发商、移动通信服务提供商、位置信息服务提供商、第三方大数据公司等合作。,一个价值共享的智能汽车产业生态已经形成。

资料来源:经济参考

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